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車子省不省油要看這些

不少新車主在挑選一輛車時,把油耗的經濟性作為首要因素考慮??墒窃谠S多人眼中,似乎只有“日系車=省油”,但事實上并不一定如此。不過,凡事都有規律可循,在看待車子省不省油這個問題上,必然有一些著重點,跟大家分享一下。

工信部油耗

最直接的參考就是工信部綜合油耗,但是大家都知道,由于官方測試方法與實際駕駛情況不同,一般要按照工信部油耗增加30%到40%比較接近實際值。或者參考網友提供的平均油耗。

車重對于油耗的影響巨大

要省油排量自然是第一考慮的,假設如果你要買一部小排量汽車,要想省油則一定要選擇一量較輕的車輛。有數據表明,同一輛車每減輕100公斤,百公里油耗可以下降0.1升左右。


也許有很多人擔心車輕會不安全,但實際上汽車上大量應用的是比鋼材更硬更輕的鋁合金材料,安全性無需擔心。一般A級車的重量在1.2-1.5噸之間;B級車在1.4-1.6噸之間。重量做得更輕,油耗表現會更好。


發動機技術越新越省油

如果你經常載人載貨,選擇大排量汽車是很有必要的。這個時候就要留意一下發動機了。發動機技術越成熟,其節油性能就自然會有大幅提升。

比如說,缸內直噴、渦輪增壓技術、高壓縮比、VVT等等,這些對燃油經濟性十分有幫助的。


合適的變速箱幫助省油

一般情況下手動擋比自動擋省油,但也要以你經常行駛的路況而定。如果經常在市區等行駛。CVT甚至比手動擋更加省油,因為其摒棄了傳統自動變速器浪費能源的液力傳動裝置,提高燃料使用率。

雙離合在一定情況下能幫助車輛節省燃油,但低速時的頓挫比較讓駕駛者厭煩。


輪胎尺寸越大,越費油

車輛在行駛的時候會收到各種各樣的阻力,其中來自輪胎的阻力一般占到25%左右。如果輪胎尺寸越大,與地面的接觸面積越大,摩擦力也就越大,自然也就越耗油了。所以不要只圖大輪轂帥氣,也要考慮一下燃油經濟。


逐漸興起的三缸機技術

早期三缸機僅應用在一些廉價的小型車上,噪聲和震動巨大。但現在不少車廠利用曲軸的配重塊和平衡軸,降噪等級和性能都與普通四缸機相差無幾。比如福特的1.0T Ecoboost發動機,最大功率92kW,最大扭矩170N·m,性能已經接近它們自家的1.6L發動機了。


點評:開車省油除了與車子有關,還很大程度還取決駕駛員的駕駛習慣,所以養成良好的開車習慣也是十分必要的哦!


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